Очисник дросельної заслінки Mannol Intake Valve Cleaner 400 мл

Intake Valve Cleaner — високоефективний засіб для очищення впускної системи бензинових двигунів аж до впускних клапанів і в найважкодоступніших місцях від усіх типових забруднень без розбирання системи. У більшості випадків одного застосування достатньо, щоб привести систему живлення в ідеальний стан.

У міру експлуатації на клапані холостого ходу (IAC) поступово накопичуються відкладення, що в кінцевому рахунку позначається на циркуляції повітря і газів. Це знижує потужність двигуна і його чутливість, порушується плавність холостого ходу і помітно збільшується витрата палива. Ознаками засмічення клапана холостого ходу можуть бути:

- Ускладнений пуск;

- Переривчастий холостий хід, на що вказують скачучі показання тахометра;

- Повільне зниження обертів при натисканні на педаль зчеплення під час руху;

- Чорний дим з вихлопної труби.

Властивості:

- Швидко, ефективно та дбайливо видаляє бруд, кіптяву, нагар, смолисті та масляні відкладення та інші найважче видаляються та застарілі забруднення;

- Надалі захищає елементи системи впуску від корозії та окислення, перешкоджає утворенню на них нових забруднень та відкладень, забезпечує функціональність та рухливість рухомих деталей – подовжуючи термін служби впускної системи та скорочуючи витрати на ремонт;

- Полегшує холодний пуск, відновлює рівномірність обертів холостого ходу, знижує витрату палива;

- Містить ацетон – агресивно діє на лакофарбові поверхні та пластмаси;

- Безпечний для каталітичних нейтралізаторів, кисневих датчиків та турбокомпресорів.

Застосування: Перед використанням балон добре струсити. Засіб необхідно розпилювати за витратоміром повітря (засіб не повинен потрапити на нього) протягом не менше ніж 30 секунд (залежно від ступеня забруднення) при працюючому на холостому ходу двигуні (мінімум 2000 об/хв).

При наявності особливо стійких відкладень на дросельній заслінці, всередині впускного колектора або на впускних клапанах, процедуру очищення можна повторити. Після застосування дати двигуну попрацювати протягом ще приблизно 20 с при мінімум 2000 об/хв, щоб можливі

залишки в системі впуску могли згоріти.